IAG valora la creación de una aerolínea lowcost en Barajas
La noticia salta a raíz del conflicto que mantiene la empresa matriz de Iberia con los pilotos de Iberia Express, que reclaman su equiparación salarial.
Los pilotos que prestan sus servicios para la bajo coste propiedad de Iberia, están reclamando su equiparación de salarios con los de esta, a través de un proceso que ha llegado hasta los juzgados.
Esta situación no ha gustado a la directiva de Iberia Express, que mantiene el factor de la competitividad como base para el éxito de la aerolínea.
Esta competitividad dependería fundamentalmente de una reducción de los costes operacionales y laborales frente a Iberia, idea que en ningún momento fue vista con buenos ojos dentro del sector.
Luis Gallego, consejero delegado de IAG, hacía referencia a este asunto haciendo hincapié en la «eficiencia del grupo» la cual y según sus palabras, podría verse en riesgo debido a la pretensiones salariales planteadas por el sindicato de pilotos UPPA.
De no llegar a un acuerdo entre ambas partes, Gallego deslizó la posibilidad de estudiar diferentes alternativas, como por ejemplo la creación de otra aerolínea lowcost que operase desde el aeropuerto de Barajas.
Por su parte, el presidente de Iberia, Marco Salvini, volvía a recordar en un encuentro ante periodistas que la competitividad de Ibería Express se sustenta gracias a una base de costes competitiva y a los acuerdos alcanzados con los sindicatos. De fallar alguno de estos dos factores, «se puede llevar por delante esa competitividad».
Otra de las opciones que se están barajando, en caso de que finalmente las negociaciones entre los representantes de los pilotos de Iberia Express y el grupo IAG no lleguen a buen término, es la posibilidad de recurrir a la franquiciada Air Nostrum.
La aerolínea con sede en Valencia opera rutas a 70 destinos y además tiene presencia en varios de los aeropuertos más importantes del país, contando con una flota compuesta por 40 aeronaves, principalmente del modelo Bombardier CRJ1000.
