Aerolíneas

Airbus retrasa el estreno del A350 en su versión de carga

El constructor europeo ha retrasado el estreno del modelo A350 en su versión de carga, hasta finales de 2027.

Airbus ha culpado directamente a uno de sus proveedores, Spirit AeroSystems, del restraso en el calendario establecido para la presentación de la nueva versión de carga de su A350.

Llama especialmente la atención el hecho de que Guillermo Faury, CEO de Airbus, haya puesto la lupa de manera tan directa sobre Spirit AeroSystems, la empresa encargada de suministrar el fuselaje central del A350.

A nadie se le escapa que este importante proveedor de Airbus, fue comprado el año pasado a través de una operación multimillonaria por Boeing, en un acuerdo que debe concluir este próximo Verano.

Aunque en un principio se había anunciado que la parte de negocio de Spirit AeroSystems que está relacionada directamente con Airbus, quedaría fuera del control de Boeing, lo cierto es que la operación del constructor estadounidense sigue levantando mucho recelo en Europa.

A día de hoy, la hoja de ruta de Airbus de cara a la entrada en servicio del A350F, parte de la base de tener la primera unidad de pruebas totalmente ensamblada a finales de 2025.

A partir de ese momento, se calcula que serán necesarios al menos 18 meses más hasta poder completar la primera entrega, lo que nos llevaría muy probablemente a finales de 2027.

Airbus tiene firmadas 63 órdenes de pedido para el A350F, la esperada versión de carga del A350. El modelo destinado al transporte de pasajeros recibió el año pasado un total de 142 pedidos, mientras que se entregaron a diversas aerolíneas la cantidad total de 57 unidades, 7 unidades menos que en 2023.

Faury ha asegurado que en 2028 Airbus estará en condiciones de entregar 12 unidades mensuales del modelo A350, lo que duplicaría el número de entregas anuales a sus clientes.

Es necesario recordar que Spirit AeroSystems también es uno de los principales proveedores en la cadena de producción del A220, otro modelo sobre el que Airbus se ha comprometido a aumentar la producción hasta las 14 unidades mensuales, durante este mismo año.

Carlos Lavilla

Analista del sector turístico y aéreo. Piloto privado de avión.