Malasia da el visto bueno para una nueva búsqueda del vuelo MH370
El día 8 de Marzo de 2014 desaparecía misteriosamente el Boeing 777-200 de Malaysia Airlines
Una nueva vuelta de tuerca para el vuelo con más misterio y preguntas sin resolver de la historia, que finalmente acababa con la vida de 239 personas hace ya 11 años.
Una vez más, la empresa estadounidense Ocean Infinity, especializada en estudios sobre el océando y fondo marino, utilizando para ello una gran diversidad de robots especializados, será la encargada de volver a intentarlo y poner algo de claridad sobre este siniestro.
Lo que desconocemos es el porqué de este anuncio oficial por parte de la aerolínea de Malasia, ya que Ocean Infinity lleva un tiempo trabajando sobre la zona y no precisa de ninguna autorización especial para seguir haciéndolo.
En un principio, y salvo que se llegase a encontrar el aparato o, al menos, confirmar su presencia en una ubicación concreta, Ocean Infinity no cobraría absolutamente nada ni por parte del gobierno de Malasia, ni por parte de la aerolínea.
Esta situación ha llevado a algunos a creer que existen indicios de que ahora se podría dar alguna noticia relevante, por lo que sería recomendable que todo partiese con una nueva autorización por parte de la aerolínea implicada, que de esta manera y posteriormente podría oficializar cualquier novedad.
En todo caso, esta no es más que otra conjetura sobre un asunto que está plagado de ellas, y que cada año que pasa da más la impresión de que las partes implicadas no están muy por la labor de llegar a desvelar toda la información que tienen en su poder.
¿Dónde se esconde el avión de Malaysia Airlines?
Si a cualquier persona con unos mínimos conocimientos técnicos sobre aeronáutica se le preguntase dónde escondería un aparato de 64 metros de largo, muy probablemente contestaría que al sur del Océano Indico.
Se trata de una zona del planeta que apenas registra tráfico aéreo o marítimo, no hay núcleos de población relevantes, y la profundidad del mar junto con la enorme fuerza de sus corrientes, convierten a este punto en un cofre de los secretos cerrado a cal y canto.
Es aquí donde ha permanecido trabajando el Ocean Infinity, convencido de que en algún momento van a dar con la parte principal del fuselaje del Boeing 777, ya que otros restos del mismo si han sido identificados en la costa de diversas islas.
Aún en el hipotético caso de que esto ocurriese, Ocean Infinity sólo se embolsaría la cantidad de 70 millones de dólares, no excesivamente superior a todo el dinero que ya llevan invertido en este asunto, el más caro y complejo de la historia de la aviación comercial.
En esta nueva y quizás última ocasión, la empresa norteamericana se dedicará a peinar más de 15.000 kilómetros cuadrados del fondo marino, que supuestamente deberían de aportar alguna respuesta válida sobre lo sucedido.
239 familias sin respuestas
Los familiares de todas las víctimas del vuelo MH370 de Malaysia Airlines vuelven por enésima vez a desempolvar sus pañuelos y sus lágrimas, tras 11 años de espera en los que se han juntado más preguntas nuevas que respuestas sobre lo sucedido.
A día de hoy, nadie todavía ha proporcionado un razonamiento que se considere aceptable y que pueda explicar el porqué a pesar de que tanto Malasia como Tailandia habían confirmado que el Boeing estaba realizando un viraje no previsto hacia el Oeste y posteriormente hacia el Sur, ninguno de los dos países consideró la posibilidad de enviar cazas militares para su interceptación.
Por su parte, Vietnam, que era el siguiente espacio aéreo con el que debía de haber contactado la tripulación del Boeing 777, tardó más de 20 minutos en preguntar por su situación, al no recibir la llamada preceptiva por parte de los pilotos.
Estamos hablando de tres espacios aéreos del planeta especialmente «calientes», donde no son raras las escaramuzas de todo tipo y en donde la ubicación de los radares militares se mantiene en secreto para no dar pistas a los supuestos «enemigos».
A pesar de esto, parece increíble que un gigante de los aires como el Boeing 777, pudiese moverse y volar fuera de su plan de vuelo establecido, atravesando fronteras sin mayor problema y sin que ninguno de los países por lo que pasó lo considerase como una amenaza.
La insistencia por parte de las autoridades de Malasia durante las primeras horas, de buscar al avión en una zona donde era evidente que no podía estar, alimenta más especulaciones todavía, si es que esto cabe.
Víctima de un posible ataque
Y esto nos lleva hasta la penúltima de las teorías que sobre este asunto se han publicado, y que confirmaría que lógicamente el Boeing de Malaysia no sólo fue interceptado, sino también atacado por parte de aviones militares.
La periodista francesa Florence de Changy, corresponsal de Le Monde en Hong Kong y Taiwán y conocedora del modus operandi de estos países en situaciones similares, defiende este punto en su libro «El imposible caso del MH370».
Florence deja en evidencia la enorme cantidad de inconsistencias vertidas sobre la desaparición de este avión, y las contradicciones en las que incurrieron muchos de los responsables implicados en las labores de rescate.
Supuestas «mentiras piadosas» cuyo único fin no sería otro que no alarmar a la población y echar tierra definitiva, o en este caso agua, sobre el cuerpo de un posible delito, por negligencia, acción, u omisión.
Este es el motivo por el que creemos que el Ocean Infinity no llegará a aportar nada mucho más relevante de lo que ya sabemos hasta ahora, y es que para llegar a una situación de localización positiva de los restos del avión, antes sería necesario resolver todo el enjambre de dudas y bulos que se han creado ad hoc, quizás de manera no intencionada, o quizás precisamente de manera muy intencionada.
